EN
- ภาพรวม
- ผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ
สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
ชื่อแบรนด์: | Wago Dingyi |
หมายเลขรุ่น: | |
การรับรอง: | GB/T19001-2016/ISO 9001:2015 CNAS CMA |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
ราคา: | ＄102657 |
เวลาจัดส่ง: | 40 วัน |
คำอธิบาย：
โดยการนำโครงสร้างทางทฤษฎีที่มีฟังก์ชันการไหลของพลังงานสองทิศทางมาใช้ ทำให้มีความสามารถในการส่งคืนพลังงาน 100% มันไม่เพียงแต่สามารถให้พลังงานกับอุปกรณ์ที่ทดสอบ แต่ยังสามารถให้พลังงานกลับไปยังกริดไฟฟ้าผ่านมันได้ ใช้การควบคุม DSP แบบดิจิตอลเต็มรูปแบบและเทคโนโลยีการออกแบบวงจรคู่สำหรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้า ทำให้มีความแม่นยำในการควบคุมสูงและความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็ว มันสามารถส่งคืนพลังงานไปยังกริดไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกัน มันยังมีตัวต้านทานการปล่อยภายใน แม้ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดระหว่างการทดสอบไดรเวอร์ของรถยนต์ไฟฟ้า มันยังสามารถใช้พลังงานที่ส่งคืนโดยโหลดได้หลีกเลี่ยงการทำให้เกิดข้อผิดพลาดในแหล่งจ่ายไฟ DC
สเปค：
ฟังก์ชันการแยก | หม้อแปลงแยกในตัว |
ฟังก์ชันการส่งคืนพลังงาน | 100% การย้อนกลับพลังงาน |
โหมดควบคุม | แรงดันไฟฟ้าคงที่, กระแสไฟฟ้าคงที่, การจำลองลักษณะ I-V ของเซลล์แสงอาทิตย์, การจำลองแบตเตอรี่ |
ประสิทธิภาพ | > 92% |
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า | AC 400V ± 10% / AC 690V ± 10% (แรงดันไฟฟ้าสาย) |
ช่วงความถี่ขาเข้า | 50HZ+5% |
ปัจจัยกำลังขาเข้า | >0.99 |
กระแสฮาร์มอนิกขาเข้า | ภายใต้สภาวะที่กำหนด กระแสฮาร์มอนิกที่ส่งกลับไปยังกริดไฟฟ้าต่ำกว่า 5%; ภายในช่วงพลังงานเต็มที่ ค่าที่มีประสิทธิภาพของฮาร์มอนิกที่สร้างขึ้นไม่เกินค่าที่แท้จริงภายใต้สภาวะที่กำหนด |
ตั้งค่าความละเอียด | 0.1V |
ตั้งค่าความแม่นยำ | 士0.1%F.S. |
อัตราการปรับแหล่งจ่าย | 0.1%F.S. |
อัตราการปรับโหลด | 0.1% F.S. (โหลดเชิงเส้น) |
การกระเพื่อมของเอาต์พุต | VPP < 0.2%FS |
ตั้งค่าความละเอียด | 0.1% |
ตั้งค่าความแม่นยำ | 士0.1%F.S |
อัตราการปรับแหล่งจ่าย | 士0.1%F.S |
อัตราการปรับโหลด | 0.1% F.S. (โหลดเชิงเส้น) |
จํานวนคะแนน | 4096 จุด (ไม่ต่ำกว่า) |
อัตราการอัปเดตกราฟ I-V | เวลาปกติคือ 100ms โดยมีฟังก์ชันการสลับกราฟออนไลน์ |
ประเภทของแผงโซลาร์เซลล์ | ผลึกเดี่ยว, ผลึกหลาย, ฟิล์มบาง, ฯลฯ |
การตั้งค่าเส้นโค้ง I-V | มีเส้นโค้งมาตรฐาน EN50530 ในตัว หรือสามารถตั้งค่าได้ตามต้องการ |
ประเภทแบตเตอรี่ | มันรวมหลายประเภทของแบตเตอรี่ภายในและลูกค้าสามารถปรับแต่งแบตเตอรี่ตามเส้นโค้งลักษณะการส่งออกได้ |
จำนวนอนุกรมขนาน | จำนวนการเชื่อมต่อแบตเตอรี่แบบอนุกรมสามารถตั้งค่าได้ แรงดันไฟฟ่าสูงสุดคือแรงดันไฟฟ้าขาออกสูงสุดของแหล่งจ่ายไฟ และกระแสไฟฟ้าชาร์จและจ่ายไฟสูงสุดคือกระแสไฟฟ้าขาออกของแหล่งจ่ายไฟ |
SOC | คุณสามารถตั้งค่า SOC เริ่มต้นด้วยตัวเอง และสังเกตการเปลี่ยนแปลงของ SOC ผ่านการชาร์จและจ่ายไฟ |
การสลับการชาร์จ-จ่ายไฟ | สลับโหมดการชาร์จและจ่ายไฟโดยอัตโนมัติตามแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ เมื่อแรงดันไฟฟ้าขาออกต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าพอร์ตแบตเตอรี่ ให้เข้าสู่โหมดการจ่ายไฟ; ในทางกลับกัน ให้เข้าสู่โหมดการชาร์จ |
ความแม่นยำในการแสดงแรงดันไฟฟ้า | 士(0.1%+0.2%F.S.) |
ความละเอียดในการแสดงแรงดันไฟฟ้า | 0.1V |
ความแม่นยำในการแสดงกระแสไฟฟ้า | 士(0.1%+0.2%F.S.) |
ความละเอียดในการแสดงกระแสไฟฟ้า | 0.1A |
ความแม่นยำในการแสดงพลังงาน | 土(0.2%+04%F.S.) |
ความละเอียดในการแสดงพลังงาน | 1W |
ฟังก์ชันการป้องกัน | การป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาเข้ามากเกินไป/ต่ำเกินไป/ความถี่สูงเกินไป/การขาดเฟสแรงดันต่ำ การป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาออกมากเกินไป/โหลดเกิน/ลัดวงจร การป้องกันอุณหภูมิสูงเกินภายใน ฯลฯ |
การควบคุมคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง | อีเธอร์เน็ต RJ45, TCP/IP (มาตรฐาน); RS3485, MODBUS RTU มาตรฐาน (ทางเลือก); GPIB/IEEE 488 (ทางเลือก) |
แรงดันไฟฟ้าที่ทนต่อการเป็นฉนวน | 10M Q/DC500V:2500VAC/1 นาที |
อุณหภูมิในการทำงาน | -10~45℃C |
ความชื้นสัมพัทธ์ | 0 - 95% (ไม่มีการควบแน่น) |
ความสูง | ไม่เกิน 1500m |
ขอบเขตการใช้งาน：ชุดจ่ายไฟ DC WGHPD-DC ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เป็นหลัก ไดรเวอร์ของรถยนต์ไฟฟ้าในฐานะที่เป็นตัวควบคุมมอเตอร์ เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในระบบพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้า ต้องผ่านการทดสอบประสิทธิภาพที่เข้มงวดจำนวนมากก่อนที่จะออกจากโรงงาน ชุดจ่ายไฟ DC นี้เมื่อรวมกับแท่นทดสอบ สามารถทำการทดสอบและการตรวจสอบตามมาตรฐานบนตัวควบคุมมอเตอร์
ลักษณะ:
1. รองรับการเชื่อมต่อหน่วยหลายหน่วยที่มีความจุเดียวกันในรูปแบบขนาน
2. มีโหมดการส่งออกหลายโหมดรวมถึงแรงดันไฟฟ้าคงที่, กระแสไฟฟ้าคงที่, และพลังงานคงที่ แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าสามารถตั้งโปรแกรมและตั้งค่าได้
3. ความเร็วในการตอบสนองแบบไดนามิกเร็วมาก เวลาในการสลับควอดแรนต์ ≤ 10ms และเวลาในการปรับเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้าแบบไดนามิก ≤ 5ms
4. ใช้ IGBT กำลังสูงและตัวเก็บประจุขนาดใหญ่สำหรับบัส ซึ่งทำให้มีความต้านทานต่อแรงกระแทกสูง
5. มีตัวต้านทานการปล่อยภายในติดตั้งอยู่ เมื่อเกิดความผิดปกติหรือหยุดฉุกเฉิน ตัวต้านทานจะใช้พลังงานจากตัวควบคุม
6. สามารถป้องกันได้ทันทีในกรณีที่มีการส่งกลับพลังงานเกิน เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่ออุปกรณ์ทั้งสอง
7. ใช้เทคโนโลยีการแก้ไข PWM โดยมีค่าแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 0.99 และประสิทธิภาพสูงกว่า 92%
8. การออกแบบวงจรกรองหลายระดับช่วยให้การส่งออกมีเสถียรภาพ
9. เทคโนโลยีการควบคุมดิจิทัลที่พัฒนาแล้วและวงจรกรองฮาร์ดแวร์ที่สมบูรณ์ทำให้มีเนื้อหาคลื่นรบกวนต่ำในแรงดันไฟฟ้าและกระแส
10. ใช้หน้าจอ LCD ขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถแสดงข้อมูลหลายอย่างที่ต้องการตรวจสอบ เช่น แรงดันไฟฟ้า กระแส พลังงาน เป็นต้น
11. มันมีฟังก์ชันการป้องกันที่ครบถ้วน: การเกินกำลัง, การเกินกระแส, การเกินแรงดัน, การลัดวงจร, การเกินอุณหภูมิ, ฯลฯ
12. อินเทอร์เฟซการสื่อสาร RJ45 ที่มันมีทำให้การทำงานระยะไกลและการทำงานอัตโนมัติมีความสะดวกมากขึ้น.
