EN
- Przegląd
- Polecanie produkty
Miejsce pochodzenia: | Chiny |
Nazwa marki: | Wago Dingyi |
Numer modelu: | |
Certyfikacja: | GB/T19001-2016/ISO 9001:2015 CNAS CMA |
Minimalna ilość zamówienia: | 1 |
Cena: | ＄342300 |
Czas dostawy: | 80 dni |
Opis：
Dzięki zastosowaniu topologii z funkcją dwukierunkowego przepływu energii, posiada zdolność 100% zwrotu energii. Może nie tylko dostarczać energię do testowanego sprzętu, ale także pozwala na zwrot energii do sieci elektrycznej poprzez siebie. Używając pełnego cyfrowego sterowania DSP i technologii projektu podwójnej pętli dla napięcia i prądu, ma wysoką dokładność sterowania i szybką prędkość reakcji. Może szybko zwrócić energię do sieci elektrycznej. W międzyczasie, jest wyposażony w wewnętrzne oporniki rozładowujące. Nawet w przypadku awarii podczas testowania sterowników pojazdów elektrycznych, nadal może zużywać energię zwracaną przez obciążenie, unikając powodowania awarii w źródle DC.
Specyfikacje：
Funkcja izolacji | wbudowany transformator izolacyjny |
Funkcja zwrotu energii | 100% zwrotu energii |
tryb sterowania | Stałe napięcie, stały prąd, symulacja charakterystyki I-V komórek słonecznych, symulacja baterii |
Wydajność | > 92% |
Zakres napięcia wejściowego | AC 400V ± 10% / AC 690V ± 10% (Napięcie linii) |
Zakres częstotliwości wejściowej | 50HZ+5% |
Współczynnik mocy wejściowej | >0.99 |
Wejściowy prąd harmoniczny | W warunkach nominałowych, harmoniki prądu zwracane do sieci elektrycznej są mniejsze niż 5%; w pełnym zakresie mocy, wartość skuteczna generowanych harmonicznego nie przekracza wartości bezwzględnej w warunkach nominałowych. |
Rozdzielczość ustawienia | 0.1V |
Dokładność ustawienia | ±0.1%F.S. |
Stopień regulacji źródła | 0.1%F.S. |
Stopień regulacji obciążenia | 0.1% F.S. (obciążenie liniowe) |
Wychylanie wyjściowe | VPP < 0.2%FS |
Rozdzielczość ustawienia | 0.1% |
Dokładność ustawienia | ±0.1%F.S |
Stopień regulacji źródła | ±0.1%F.S |
Stopień regulacji obciążenia | 0.1% F.S. (obciążenie liniowe) |
Liczba punktów | 4096 punktów (nie mniej niż) |
Częstotliwość aktualizacji krzywej I-V | Czas typowy wynosi 100ms, cechuje się funkcją online przełączania krzywych. |
Typ panelu fotowoltaicznego | Krystaliczny jednostkowy, wielokrystaliczny, cienki film itp. |
Ustawienie krzywej I-V | Wbudowana standardowa krzywa EN50530, lub dostępne są również niestandardowe ustawienia. |
Typ baterii | Integruje wiele rodzajów baterii wewnętrznie i klienci mogą również dostosować baterie według charakterystyk wyjściowych. |
Liczba szeregowa-równoległa | Liczba połączeń szeregowych baterii może być ustawiona. Maksymalne napięcie to maksymalne napięcie wyjściowe źródła zasilania, a maksymalny prąd ładowania i rozładowywania to prąd wyjściowy źródła zasilania. |
SOC | Możesz samodzielnie ustawić początkowy SOC oraz obserwować zmiany SOC poprzez ładowanie i rozładowywanie. |
Przełączanie ładowania-rozładowywania | Automatycznie przełączaj tryby ładowania i rozładowywania w zależności od napięcia baterii. Gdy napięcie wyjściowe jest niższe niż napięcie portu baterii, wchodź w tryb rozładowywania; przeciwnie, wchodź w tryb ładowania. |
Dokładność wyświetlania napięcia | 士(0.1%+0.2%F.S.) |
Rozdzielczość wyświetlania napięcia | 0.1V |
Dokładność wyświetlania prądu | 士(0.1%+0.2%F.S.) |
Rozdzielczość wyświetlania prądu | 0.1A |
Dokładność wyświetlania mocy | 土(0.2%+04%F.S.) |
Rozdzielczość wyświetlania mocy | 1W |
Funkcja ochrony | Ochrona przed nadmiernym/niedostatecznym napięciem wejściowym, nadmierną/niedostateczną częstotliwością, brakiem faz, ochrona przed nadmiernym napięciem wyjściowym, przeciążeniem, zwarciem, ochrona przed wewnętrznym przegrzewaniem itp. |
Sterowanie górnym komputerem | Ethernet RJ45, TCP/IP (standard); RS3485, standard MODBUS RTU (opcjonalnie); GPIB/IEEE 488 (opcjonalnie) |
Naprężenie izolacji | 10M Q/DC500V:2500VAC/1 min |
Temperatura pracy | -10~45℃C |
Wilgotność względna | 0 - 95% (bez kondensacji) |
Wysokość | Nie więcej niż 1500m |
Dziedzina zastosowań：Seria źródeł energii elektrycznej DC WGHPD-DC znajduje główne zastosowanie w przemyśle pojazdów o napędzie nowoczesnym. Sterownik pojazdu elektrycznego, jako kontroler silnika, jest najważniejszym elementem w układzie napędowym pojazdu elektrycznego. Przed opuszczeniem fabryki musi poddać się licznej serii rygorystycznych testów wydajności. To źródło energii elektrycznej DC, po połączeniu z stanowiskiem testowym, może przeprowadzać standardowe testy i weryfikacje na kontrolerze silnika.
Charakterystyka：
1. Obsługa wielu jednostek o tej samej pojemności połączonych równolegle.
2. Ma wiele trybów wyjściowych, w tym stałe napięcie, stały prąd i stałą moc. Napięcie i prąd mogą być programowane i ustawiane.
3. Szybkość dynamicznej odpowiedzi jest wysoka. Czas przełączania kwadrantu wynosi ≤ 10ms, a czas stabilizacji napięcia dynamicznego wynosi ≤ 5ms.
4. Wykorzystuje wysokowytężowe IGBT-y i duże pojemniki kondensatorów dla szyny, co sprawia, że jest bardzo odporny na wstrząsy.
5. Jest wyposażony w wewnętrzny opornik rozładowujący. W przypadku awarii lub nagłego zatrzymania, opornik zużywa energię kontrolera.
6. Może natychmiast ochronić przed nadmierną rewersją energii, aby uniknąć uszkodzenia obu urządzeń.
7. Została zastosowana technologia prostowania PWM, z współczynnikiem mocy większym niż 0,99 i wydajnością większą niż 92%.
8. Projekt wielostopniowego filtra zapewnia stabilne wyjście.
9. Dojrzała technologia sterowania cyfrowego oraz kompletny sprzętowy układ filtrujący prowadzą do niskiej zawartości pulsacji napięcia i prądu.
10. Używa dużego ekranu LCD, który może wyświetlać wiele danych wymagających monitorowania, takich jak napięcie, prąd, moc itp.
11. Ma kompleksowe funkcje ochronne: przeciwprądowe, przeciwprzepięciowe, przeciwzakłóceniom, przeciwkrótkobieżnym oraz ochronę przed przegrzewaniem itp.
12. Znajdujący się na nim interfejs komunikacyjny RJ45 sprawia, że zdalna operacja i automatyzacja stają się bardziej wygodne.
